永州| 高碑店| 鹿寨| 柳城| 中方| 揭阳| 迁安| 东阿| 邢台| 罗平| 苗栗| 山阴| 陕县| 梁河| 孟连| 额济纳旗| 永胜| 岑溪| 榆中| 汕头| 德庆| 阳山| 太仆寺旗| 新密| 南充| 安乡| 日照| 天柱| 双流| 祁东| 宿豫| 平湖| 蕲春| 贵德| 西宁| 临夏县| 邹城| 安国| 启东| 高陵| 宁远| 柞水| 桃江| 林芝镇| 同江| 南皮| 拜泉| 东光| 理县| 墨脱| 祁阳| 宁远| 鹿寨| 阜阳| 昌邑| 通许| 青田| 华坪| 永丰| 抚宁| 邵阳县| 彭水| 施秉| 昌黎| 南川| 武清| 巴林左旗| 蔚县| 乐东| 云林| 个旧| 平潭| 许昌| 信宜| 宁晋| 五大连池| 石阡| 贺兰| 安多| 桦川| 揭西| 信丰| 合作| 普兰店| 长泰| 恭城| 英吉沙| 修文| 马祖| 利辛| 让胡路| 中山| 交口| 赤壁| 垦利| 陇县| 公主岭| 吉安市| 喀喇沁旗| 北辰| 廉江| 泰州| 达县| 武汉| 岳普湖| 沂源| 栾城| 民和| 宁武| 井研| 伊金霍洛旗| 潢川| 怀化| 项城| 万荣| 榆社| 浠水| 务川| 德兴| 道真| 三穗| 下陆| 碾子山| 冀州| 平陆| 吴堡| 鹰手营子矿区| 沐川| 铁岭市| 蚌埠| 盐城| 本溪市| 娄底| 聊城| 内丘| 改则| 偃师| 平果| 临县| 垦利| 建水| 广宁| 漳州| 平罗| 息县| 崇阳| 吉安市| 原平| 台北市| 岗巴| 双江| 班玛| 宾阳| 澳门| 武威| 瓯海| 峨眉山| 邹城| 陆丰| 哈尔滨| 古交| 泰顺| 山西| 修水| 中牟| 黄埔| 习水| 辽中| 宜黄| 北戴河| 班玛| 江华| 大关| 双流| 平遥| 乐清| 霍山| 东山| 麻城| 阜宁| 宝安| 鱼台| 吉木萨尔| 若尔盖| 即墨| 阜南| 永定| 沧县| 泽库| 大城| 金门| 五莲| 德保| 南昌县| 五峰| 东明| 林芝镇| 淇县| 肇东| 松原| 平原| 新宾| 隆德| 曲阜| 南昌县| 平房| 梁山| 宁阳| 宁晋| 通城| 甘棠镇| 荥经| 南郑| 云县| 建湖| 大姚| 南浔| 韶关| 壤塘| 涿州| 忻州| 平湖| 勐腊| 敖汉旗| 嵊州| 安溪| 阜新市| 瑞金| 永宁| 北川| 汉寿| 清涧| 邵武| 巴马| 兴县| 西平| 平利| 靖西| 噶尔| 五营| 怀来| 奉新| 宿松| 鞍山| 景县| 南海| 东平| 科尔沁左翼后旗| 乐都| 吕梁| 商水| 石门| 新邵| 陈仓| 洋山港| 德格| 盐田| 厦门| 平房| 奇台| 都安| 蕲春| 达尔罕茂明安联合旗| 辽宁| 广东快乐10分钟开奖
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰汽车

凤凰汽车>行业>产业评论>正文

陈光祖:品牌决定一切 建设品牌要“补短板”

2018-02-24 12:46:10
分享到:
来源:凤凰汽车 作者:张小莎
标签:独守 北京赛车pk10开奖结果 斜洪桥

凤凰汽车评论 “没有品牌,那就是在打工,赚的也是零花钱。”中国的老一辈汽车人讲话总是这样一针见血。

规律所然

可以预见:5月10日这天,电视台、广播电台以及平面网络媒体会对首个“中国品牌日”进行大势的宣传报道,自主品牌也将会被推到风口浪尖。可是,就在笔者成文的这一短暂时间内,身边的一位同事还在提议“去日本时买点擦鼻子的纸巾”。

在全球经济形势下,包括汽车在内的所有产品都在走品牌化之路。于中国而言,人口红利减弱、代工时代就要结束,中国品牌建设到了关键时期。“设立品牌是有条件的,是需要经过一个艰苦的历程,就像一带一路国家战略一样,这是社会发展的规律。”作为老一辈汽车人,汽车工业资深专家陈光祖认为当下设立“中国品牌日”是历史规律所然。

年长的人眼界总是很宽,对时空中的事物能进行明了的纵向和横向比较,然后讲成故事给后人听。陈光祖在分析中国汽车品牌建设问题时,讲述了他的一位美国朋友的坊间谈资:即使可口可乐的总部大楼被烧毁了,所有人都躲在厕所里办公,那么全世界的人依旧能喝的上可口可乐。因为可口可乐的品牌在,可口可的工厂遍布全世界。

品牌建设的重要性不言而喻。

“补短板”

中国汽车品牌建设在近年来取得了巨大的成就,陈光祖却提出了一个关键:汽车是社会化的产品,需要全社会的努力才能实现,这不是主机厂单独就能完成的事情。“毋须提中国的汽车产业超过美国、日本、德国,待哪天我们能够与其平起平坐,就做到了强国的标准。”陈光祖说,“应该按照新理念建立品牌,补短板。”

所谓的“补短板”,与汽车而言则是品牌建设背后的“质量”和“可靠性”问题。为什么业内公认为日本的汽车便宜且可靠性高?为什么日本的品牌好?“汽车可靠性的提升,最重要的管理,精益化管理。”陈光祖说。

据陈光祖的介绍,在机械设计中有一个“等强原则”,即设计一个机器零件要使每一个部分的强度相等,这样机器零件的各个部分才会达到同等的使用寿命,才不会因一个部分先报废而使其他完好的部分浪费。

“等强度和等寿命,是日本人在造车过程中坚持的一个理念。比如有些汽车生产厂家把缸盖的设计寿命2万公里,发动机却是100公里,后期靠换零件来维持整车寿命,这就增加了成本。”

把成本降下来,把整车的质量和可靠性提高,是当下汽车产品建立品牌之路上必须要补的“短板”。

  • 凤凰汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰汽车

  •  手机应用

    凤凰汽车&凤凰好车

文章标签:
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

北京工业大学耿丹学院 延庆工商银行 广东东莞市谢岗镇 软件园南站 真源小区
衡州监狱 山西南村 忠心埔 库韩村村委会 下西坑村 党留庄乡 洛龙镇 香河园街道
中国临海 北京赛车技巧首尾间距法 青岛装修 腾龙pk10计划软件 2k小说阅读网
双色球2014130期蓝球 重庆快乐十分qq群 七星彩是真的吗 幸运飞艇输钱的有多人 时时彩怎么玩比较好
河北快3走势图 十一选五遗漏彩乐乐 按摩娱乐场所 ts彩娱乐城百家乐 博彩开户彩金
大世界娱乐城要怎么开户 马牌娱乐城官方网站 彩民周刊田野大乐透15123期推荐 双色球2013056期 智尊国际娱乐城真钱赌博
特码单双计算公式规律 七星彩预测彩吧 重庆时时彩三星走势图彩乐乐 时时彩怎么买的 喜来登平台